مضخة المستحلب للإسفلت

قسم الدوار/الستاتور:
يتم تصنيع هذا القسم بتصميم خاص للأسنان والفتحات من الستانلس ستيل 304 أو 316 حسب طلب العميل. يمكن ضبط المسافة بين الدوار والستاتور من 1 إلى 4 ملم باستخدام شيم أو وشر. كلما كانت المسافة أصغر، كانت جزيئات المنتج أصغر والخليط أكثر تجانسًا، لكن سيؤدي ذلك إلى تقليل التدفق الخارج. لذا من المهم ضبط المسافة بين الدوار والستاتور بشكل أمثل لتحقيق جودة وكمية مناسبة للمنتج.

نظام تبريد المحمل (البلبرينغ):
في عملية إنتاج الإسفلت، عادةً ما تكون درجة حرارة المنتج داخل حجرة الدوار/الستاتور عالية، وتنقل هذه الحرارة عبر العمود إلى المحمل. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي دوران المحرك بسرعات عالية إلى توليد حرارة إضافية في المعدات الدوارة، بما في ذلك المحمل. إذا لم يتم التحكم في هذه الحرارة، فإن عمر المحمل سيتقلص. نظام تبريد المحمل يساهم بشكل فعال في تبريد المحمل وزيادة عمره الافتراضي.

نظام ختم العمود الرئيسي:
يتكون نظام ختم العمود الرئيسي من 4 صفوف من حلقات مانعة للحريق (كاسه نمد)، مما يضمن متانة واستقرار عاليين تحت ظروف التشغيل.

قسم التسخين المسبق:
قد يبقى بعض المواد داخل مضخة المستحلب بعد كل دفعة إنتاج، وقد تتصلب مسببة ضغط غير طبيعي على العمود والمحرك عند التشغيل التالي. لذلك، تم تجهيز قسم “التسخين المسبق” بغطاء زيت ساخن على حجرة الدوار/الستاتور، ويمكن أيضًا تصميمه وتركيبه باستخدام عناصر تسخين كهربائية.

نظام الحزام والبولي:
أحد العوامل المهمة في شدة القوى القصية المطبقة على المواد هو سرعة دوران الدوار. تم تصميم نظام الحزام والبولي لزيادة سرعة المحرك حتى 6000 دورة في الدقيقة. باستخدام هذه الطريقة، لا حاجة لاستخدام محركات كهربائية خاصة ومخصصة، مما يقلل من تكاليف صيانة وإصلاح المحرك الكهربائي.